相比起刚刚实现国产没多久的宝马X5，上市后依然稳守60万的底线，品牌影响力和车型定位均相若的奥迪Q6确实要亲民不少。不过有一说一，面对奥迪Q6比国产宝马X5还要低一大截的定价体系，我们又并不感到意外。毕竟结合目前上汽奥迪的惨淡局面，Q6的出场肯定不能再像先前上汽奥迪上市的两款车型那样过于高傲。
上汽奥迪亟需一台价格能打、实力能扛的Q6，帮助它打赢其作为新生豪华合资的这场品牌翻身仗。那除了价格优势这张牌，奥迪Q6还有什么亮点呢？
上汽奥迪首款车型A7L被众人诟病失去了A7该有的原味，第二款车型纯电SUV Q5 e-tron又因同价位中平平无奇的竞争力，导致两款车型在市场中的表现皆暗淡无光。据悉，今年上半年，上汽奥迪A7L录得的销量仅为2000台出头，平均每月下来为300台左右，而同期进口版A7的销量就已经有1768台。上市两个多月的Q5 e-tron，销量也只不过区区数百台。
纵然现实中拉胯的销量表现，让上汽奥迪A7L当初设定年销5万台的宏远目标沦为笑柄，令刚刚出道的上汽奥迪的品牌影响力饱受质疑，但不可否认，车上悬挂着和进口奥迪或是一汽-奥迪相同的四环车标，就是大众认可的豪华品牌象征，上汽奥迪的Q6当然也不例外。