XM是一款插电式混合动力车型，V8发动机与电机串联，仅内燃机就可以产生585马力的最大功率，峰值扭矩为750Nm，峰扭的转速区间非常宽泛，从1800转/分爆发，一直持续到5400转/分，要知道大排量涡轮增压的涡轮尺寸大，惯量高，在2000转/分以内爆发峰扭并不容易。发动机舱内的交叉支架增加了车头抗扭刚度。
作为高性能SUV，排气声浪也是一大亮点，运动型排气带有两个电子控制和连续可调的襟翼，为V8提供了丰富的“声音伴奏”，四个排气管就像一组乐器，让XM发出浑厚动听的声浪。
创新预齿轮级电机：永磁同步电机与电子设备集成在8速M Steptronic变速箱中，电机最大功率197马力，扭矩280Nmm，采用预齿轮级专利技术，到电机的输出端，可以将扭矩放大到450 Nm，相比单速减速器，这种设计减轻了动力总成的重量。
通过V8和电机的结合，XM Label Red的最大功率达到748马力，峰值扭矩达到1000Nm整，虽然整车重超过2.7吨，但“力大砖飞”，百公里加速仅需3.8秒，极速被电子限制在250km/h，选装M驾驶套装可以解锁，将极速提高到290km/h。
带电之后，宝马M的油耗也不再“离谱”，在满电情况下，WLTP工况下百公里油耗仅为1.7L，综合电耗为百公里34.5度，当然电池馈电状态下油耗也会突破10L。但对于XM的用户来说，油耗显然无关轻重。
2023款宝马XM Label Red的实用性
第一操控
除了动力，操控一直是宝马M最吸引任的地方，XM采用全铝前双叉臂后五连杆悬挂，后桥中有一个电子限滑差速锁，在左右后轮之间主动分配扭矩。M xDrive 全轮驱动系统动力偏向后轴，减少推头，除了常见的几个模式，XM还有沙地模式，专为在沙丘设计，对于一些喜欢越野冲沙的玩家来说比较实用。