当然，作为中高端新能源车型，现在聊驾乘必不可少还要讨论“智驾水平”，因为现在消费者对于车的需求不仅是开着“爽”还要开着“轻松”！而这方面，极氪001的表现算是常规水平，硬件上，它主要的配置有2 颗 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，5个环视摄像头、7 个 800 万像素高清摄像头，12 个超声波雷达以及1个毫米波雷达等。不过在激光雷达逐渐成为各大车企的“主流选择”的技术背景下，现阶段极氪001却没有配备激光雷达。
至于功能实现方面，极氪001现在拥有包括自适应巡航、AEB前向碰撞减缓，LDW车道偏离预警、FCTA前方交叉路口来车预警等相对基础的功能，至于更高阶的高速领航辅助功能，目前还未全面推向用户端，所以就辅助驾驶能力而言，极氪001在实际体验上仅能实现基础的L2+级别驾驶辅助，在智驾能力的体现上尚未达到智能电动的第一梯队。
反观阿维塔11，它在智驾方面的实力则属于领头羊地位，毕竟阿维塔11采用的是HI华为全栈智能汽车解决方案；首先是硬件上，车辆配备有34颗智驾传感器，其中包含了3颗华为的激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头所组成的先进智能硬件组合。