内饰设计同样如此，阿维塔11车内最吸引眼光的自然是驾驶舱正中央的Vortex情感涡流设计，相比其他国产车，阿维塔11内饰除了在做工用料上用心以外，智能座舱的交互体验上更注重功能的实用性，毕竟是基于HarmonyOS打造，它在语音交互、情景模式、应用生态等方面都是同级领先的水平。
驾控与智驾
关于两车开起来的差异，也蛮有看点，我们知道，极氪001最突出的产品优势其实就是它的机械素质，车辆底盘初感觉是舒适的，能对颠簸进行有效的过滤，而且悬架回弹时也很有韧劲；而当你真正激烈驾驶，去试探车辆极限时，悬架的支撑也能给到你足够的信心，特别是配合上较为灵敏的转向，你丝毫不会觉得这是一台近5米的大车，闪转腾挪，十分灵敏。
至于阿维塔11开起来的感受，其实和极氪001有些许不同，它做得更加均衡，在舒适模式下，你会觉得它在转向阻尼与灵敏度上取得比较好的平衡，上手起来比较简单，且不会有许多新能源车型容易出现的过重“电子味”。至于底盘，阿维塔11拥有很好的行驶稳定性，尤其是对振动的处理尤为干脆，所以你开起它来，也并不会觉得过于家用、过于无聊，这种稳健的姿态能给你提供较强驾驶信心的同时，也能够满足于日常通勤所需的驾乘舒适性。