再看一下车身尺寸，欧萌达OMODA 5，长/宽/高分别为4400/1830/1585mm，轴距则达到了2630mm，属于标准的紧凑型SUV。当然，相比长安UNI-T2710mm的轴距来说，不到2700mm的轴距，在空间上还是略显局促一些。话说，虽然欧萌达OMODA 5定位紧凑车型，但在空间上也不能太过于紧凑吧！毕竟，现在的年轻人即便还没有小孩，但也得时不时地带着父母出个远门吧。空间太小，舒适性自然难以保障！
进入座舱，欧萌达OMODA 5采用了奇瑞最新内饰设计风格。最为显眼的是两块12.3英寸液晶屏，非常有科技感。不过，隔壁的长安UNI-T也好，吉利的星越L也罢，在中控屏和仪表屏上也不落下风。所以，欧萌达OMODA 5的这两块大屏也只能是中规中矩。配置方面，新车的多媒体系统采用了最新的奇瑞Lion 5.0版本，HMI最新UI设计界面，内置华为HiCar手机互联功能，并配备驾驶员注意力检测系统、AI 车规级感知芯片实现了智能情感交互体验、智能车控功能等，驾驶员可通过语音、手势识别等操作与车辆交互。安全配置方面，全车配备L2.5级驾驶辅助系统。
动力上，OMODA欧萌达5搭载鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力组合，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，零百加速只需7.8秒，并配备Super sport超能赛道模式，能够为驾驶者提供专业调教的声浪。先说动力，长安UNI-T的蓝鲸1.5T 虽然功率13kW，略小一点，但300 N·m的扭矩要强于OMODA欧萌达。更值得一提的是，UNI-T还有2.0T+8AT的动力组合，扭矩更高达390 N·m，功率最大171 kW。数据是一方面，但爱信的8AT和至于OMODA欧萌达5的7速双离合或CVT变速箱相比，在稳定性和平顺性上，无疑更强。至于所搭载的Super sport超能赛道模式，看看在长安体系早已不是什么新鲜玩意儿。因为，就连欧尚的车型都早已经配备。对于UNI-T而言，运动版的激情弹射起步模式，则可以让强劲动力在起步加速时瞬间迸发，即刻点燃逐速本能。