一直以来，智能驾驶一直都是「新势力」最卷的地方，而小鹏汽车所推出的小鹏G9自然也不能例外。在智能驾驶方面，2024款小鹏G9依然提供两套方案可选，其中Pro版本不配备激光雷，而Max版本，硬件包括双激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器、摄像头，双英伟达Orin-X芯片，总共可以提供508Tops的算力，传感器的数量达到31颗，支持城市NGP等高阶辅助驾驶功能，后续XNGP还新增AI智驾功能，通过学习固定通勤线路，即使没有高精地图也能实现高阶智能。值得一提的是，发布会上，小鹏汽车董事长CEO何小鹏还正式公布了小鹏城市 NGP 2024年的开城目标：200城。今年年底则会达到50城，高速场景每千公里接管次数小于1次。2025年实现核心城市全覆盖，城市场景每百公里接管次数小于1次。
动力无变化，依旧有点东西
在消费者关心的动力方面，2024款小鹏G9依旧沿用了现款车型的动力系统，提供单电机后驱版和双电机四驱版可选。其中单电机后驱版的电机功率为230千瓦，峰值扭矩为430牛·米；而四驱版则在此基础上加入了一台最大功率175千瓦的前电机，系统综合功率405千瓦，峰值扭矩为717牛·米，CLTC工况下两驱和四驱车型的综合续航里程分别为570/702公里和650公里。
在驾控方面，2024款小鹏G9搭载超线程智能底盘和中央域控电子电气架构 （EEA3.0），结合双腔空悬、DTC的德系顶级硬件和德国顶尖工程团队的专业调校，融合全栈自研的智能域控软硬件，全车传感器实时感应车身动态，毫秒级极速响应，兼顾驾控与乘用舒适性。凭借整车软硬件的深度自研，「极客模式」功能可实现超过13万条的车辆自定义设置，满足个性化驾乘需求。