需要提醒的是，如果一脚将刹车踏板剁到底，它确实能提供很好的制动力，不过日常道路显然很少出现这种情况。当我快节奏驾驶时，就会发现其刹车踏板空行程太多，几乎踩到一半才渐渐涌现刹车力，而且任何模式下都不会改变。
可玩性强
由于车辆可调的设置实在太多，为满足更挑剔的用户，极客模式值得一尝。类似个性化定制，从动力响应、能量回收强度、悬架软硬和高度，甚至到四驱动力分配以及蠕行速度，都能单独调节，应该是我见过可玩性和组合最多的车了。
而且它还支持车内、外的模拟声浪，并有三种类型可选，我最上头的是“电磁”声浪，随着油门踩放，犹如置身于好莱坞大片里太空船的感觉，通过座椅头枕附近的喇叭发出，几乎不会干扰其他乘客。而“经典V8”则显然不如福特电马做得身临其境。