车头唯一可以供气流流通的部分只有下格栅，它们的两侧被烤漆面板给围绕了起来，中央与两侧、上端与下端实际产生了小小的层次错位，它没有去追求什么下压力提升，而是全部都被用于优化风阻来提升效率。同样的做法还出现在了车身侧面与车尾，烤漆饰板也都纷纷进入到了这些区域内，分化视觉层次的同时，伴随着侧身的包围独立、车尾的整体抬升，它的通过性同样是可以从中得到保障的。
只不过呢，小鹏G9不想我们想象中的那么体积庞大，特别是这4891/1937/1680mm的长宽高，它会带出显著的宽体效果，但其实并不能察觉到它比汉兰达本身要级高一筹的中大型SUV定位。不过，我们还是发现其2998mm的轴距虽说是没突破3米大关，也比不上途昂这些同级燃油车，可却足以让全系双排5座布局的它保持舱内体感宽度，而且车舱之内可常触区域均为皮革，从次低配开始就是全系真皮，并提供了带腿托的前排14向电动调节，并支持加热/通风/按摩/位置记忆，后座也同样有带靠背角度的电动调节。
在关于座舱豪华性与舒适性支持方面，小鹏G9还将得到多温区热泵空调系统，并加入了香氛系统、多色氛围灯以及带有22个喇叭的丹拿高级音响组合，这出手不可谓不阔绰。但回过头来看，小鹏G9在隔音降噪方面没有太多硬件配件的加持，隔音玻璃、隐私玻璃这些东西都没进入到车身上。当然，能有长度达1360mm的天窗、全车电动吸合的无框车门，还有感应式电动尾门等，这些都将提升用车的豪华质感。