小鹏G9还没上市之前热度很高，小鹏官方称这款车是“50万以内最好的SUV”，对标市场中热度很高的纯电动SUV特斯拉Model Y，拉高了很多车迷朋友的期待。可是如今从销量的表现来看小鹏G9，却会发现这款车目前却处于“卖不动”的阶段。举例来看，今年2月和3月，小鹏G9的单月销量均不足1000辆，而刚上市不久的阿维塔11，3月销量却超过2000辆。这也让很多人好奇了，作为被小鹏汽车寄予厚望的车型，小鹏G9为什么会卖不动？
其实早在上市之初，小鹏G9就“栽跟头”了。在刚上市时，小鹏G9公布的配置和价格没有达到消费者心中的预期，很多网友发现小鹏G9的亮点配置都属于高配，并且产品配置很复杂，引起了不少消费者的吐槽。为此，小鹏官方在新车上市两天之后，就“变相降价”，调整了小鹏G9车系的命名方式和配置，将部分需要选装的配置改为标配，指导价也调整至目前的30.99万-46.99万，相当变相降价了2~3万。
其实单纯看价格，小鹏G9并不算贵，毕竟同级别的理想L8指导价33.98万-39.98万、蔚来ES8的指导价更达到49.60万-65.60万。但是受到上市初期降价问题的影响，小鹏G9在上市后一段时间的销量并不算太好，最近半年来销量最好的12月，也仅卖出4020辆。而12月理想L8的单月销量超过1万辆，特斯拉Model Y的单月销量则接近3万辆。