除了屏幕数量多之外，G90还在A柱和B柱上配有DMS主驾驶和OMS乘客区生物识别系统，主驾驶人脸识别成功后，可以自动调整座椅、后视镜、空调等，而且还可以根据驾驶员动作做出判断和提醒，比如：“打哈欠”，提醒需要休息。乘客区的无感识别同样，可以同步个人座椅设置等。
因为这台车是中配，所以座椅布局为2+2+3（七座）形式，全车座椅均采用Nappa真皮包覆，高级绗缝工艺在保证层次感的同时也十分耐用，坐垫不仅很柔软，而且配有加热、通风。
尊贵的第二排从开门一刻就体现出来，独立的航空座椅非常宽大和厚实，座椅所有调节功能均为电动，包括头枕。此外，还有独立小桌板以及各种外接接口。
当然科技体现不仅限如此，向后滑动外侧扶手后可以看到有独立触控屏幕，这里可以对座椅、空调等功能进行控制，甚至包括之前提到的OMS开关也可在这里操作。
在前排座椅后面还有两个10英寸椅背屏，这里不仅可以操作空调、座椅等，还有“会议空间”、“禅境空灵”等多种场景模式，大家算算目前G90有多少块屏幕了.....
第三排座椅尽管是“大通铺”样式，但是座椅柔软程度与第一排一致，而且该有的配置都有，杯架、空调出风口；而顶配版因为是6座版本，第三排座椅更加奢华，加热、通风，甚至电动调节都有，不仅如此，还有双侧扶手，腿托。
因为是七座版本，所以第三排支持整体收折，但是收折后会有一个巨大台阶，多少会影响行李厢储物能力，不过在常规模式下两个行李厢没有任何问题，将第三排座椅往前移动后，储物能力进一步提升。
最后简单来看看动力单元，发动机搭载代号20A4E上汽全新2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率172kW（234Ps）/5000-5500rpm，发动机峰值扭矩390Nm/1500-4000rpm。轻混系统介入不仅是发动机启停、低速行驶阶段，还包括加速、滑行和制动，官方表示，燃油节能可达8%。传动系统，匹配爱信8AT变速器，采用怀挡式设计。