沙龙机甲龙的外形深得日产GT-R的真传，低趴车头、肌肉感明显的轮眉、大溜背车顶，全身上下透漏出不好惹的劲头。要说它像日产GT-R，但头部线条向下翻折的更加明显，攻击性也更加强烈。身上各种复杂、硬性的线条交错，比一般跑车的视觉感受更加硬朗，也几乎找不到当下新能源车的影子。
要知道，长城现在的电动车可都是萌萌哒的样子，还有些颠覆认知的感觉。其实关于这个造型也是褒贬不一的，有人喜欢它的超跑设计，就有人吐槽它用怪异的外形吸引眼球。这种见仁见智的个人审美，没必要太过纠结。重点是这种设计复杂的车身，量产时会不会有风险？
打造智能化座舱这一理念现在市面上绝大部分高端新能源车型身上都有应用，像蔚来ET7、智己L7以及威马M7等等。极简风+大屏的设计也确实挺容易让人上头，加上各种豪华配置的加持，让许多有着华为背书的高端新能源车陷入了同质化的泥潭。反正大部分都是华为的自动驾驶技术，各种类似激光雷达的硬性感知元件，从这方面来说普通消费者好像并不能感受到太大差别。而沙龙汽车不同于其它与华为合作的车企，它是由沙龙手握主动权，虽然目前还感受不到差距在哪，但相信新车交付时能够体现出来。