在倒车雷达测试过程中，2023款捷尼赛思纯电GV70最远在1.2m处可以感应到后方物体，后雷达功率中规中矩。同时，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，该车倒车雷达持续蜂鸣提示距离最远为0.45m，与测试经验值差距较大。此外，前雷达最远可在1.05m处感应到前方物体，持续蜂鸣阶段最远距离依旧为0.45m，与测试经验值同样相差较大，存在可优化空间。
2023款捷尼赛思纯电GV70配备了360度全景影像，支持多视角查看，并且提供了3D车外视角以及泊车循迹辅助线等功能。同时，影像画质清晰度较高，但镜头畸变略显严重，泊车时需要注意。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，2023款捷尼赛思纯电GV70原地掉头的最小路面宽度为10.9m，表现在测试过的同级别车型中处于中下游水平。
2023款捷尼赛思纯电GV70四个车门上方均配备车内拉手，表现出色。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且行驶在颠簸路面时对乘车安全也能起到一定的辅助作用。
六、续航测试
实际道路测试当中，测试车辆启动前表显纯电续航里程为242km，随后将自动空调设为22度，能量回收切换至低，驾驶模式为ECO。行驶路线方面，途经城市路段和环路，其中拥堵路段占比为70%，全程平均车速为40km/h左右。到达目的地时表显纯电续航里程为254km，车辆实际行驶里程16km，表显示续航里程增加了12km。