相比去年上半年1400台的可怜销量，Model S在今年上半年卖出超1.5万台的原因显而易见，那就是三电机四驱Plaid版推出，刺激了10万美刀以上的超豪华市场。而Model S推出至今已经有7年左右，累计涨价幅度已超过2.5万美刀，但是一台0-250km/h加速仅用10s、纽北全速7分35秒、超过千匹马力的地表最强电动买菜车，依然有着巨大号召力。
Model X近来的存在感越来越弱，在价格上比Model Y/3高出一大截，虽然级别更高，但在性能上却没有Model S Plaid的卖点。所以除了中大型SUV的体格和空间表现，我并不认为在2022年有买这台车的理由。不过事实却是，Model X销量从去年的上半年的1610台暴涨到超过1.2万台。而Model X上市以来的累计涨幅已经达到了3.1万美刀，并且也是特斯拉所售车型中选装售价1.2万美刀的FSD功能比例最高的车型，毕竟能开上售价超过12万美刀的Model X消费者，都不算普通中产家庭了。
特斯拉Model Y：+28.1%，卖出105749台；Model 3：+88.0%，卖出100986台
Model Y/3两兄弟总共卖出了20万台，占据着特斯拉70%以上的销量，成为2022上半年特斯拉销量超越梅赛德斯-奔驰的绝对功臣，并且不仅拉开了6万台距离，还成为了美国市场销量最高的新能源/豪华品牌。至于这两台车的产品力表现无需多说，请自行打开窗户，数数一分钟有多少台Model Y/3从你楼下经过。