因为就目前而言，世界上可以生产发动机的车企不计其数，但是能制造变速箱的车企屈指可数，能打造8速以上变速器的企业无外乎就那么几个，像本田10AT，奔驰9AT都不会出售给其他厂家，那就只剩下爱信、采埃孚、通用（通用9AT原理上可以看作一台8AT）、现代摩比斯、盛瑞等，各家的产品都有自身的特点，那为什么大多数横置平台的厂家尤为偏向选择爱信8AT呢？我们今天就来了解一下。
爱信AWF8属于横置平台变速器（纵置为AWR8），有包括35/45 2种不同扭矩类型，35最大扭矩承受扭矩为350N·M，45最大承受扭矩为480N·M，内部结构基本一致，在包括液力变扭器、摩擦片材质和数量有差别。使其能匹配不同扭力的发动机。那现在有哪些车型在使用呢？欧系有宝马X1、X2、1系、2系、MINI、大众速腾&途观（北美版）、VOLVO全系列、标致508L，日系有丰田凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯RX、ES，自主品牌有长安CS75 PLUS、UNI系、欧尚Z6、红旗HS7、领克09、03+等等。
它恐怕也是继爱信6AT之后，跨品牌跨车型适用面最广的一款变速箱。爱信这款8AT开发出来是2013年，最早用在VOLVO XC90、XC60车上，之后逐渐延伸到其他品牌的高端车型上。做为蓝鲸动力的一部分，为了能与390N·M扭矩的蓝鲸2.0T发动机匹配，欧尚Z6上搭载的是爱信第二代8AT变速器，型号是AWF8G45（上一代是AWF8F45），相较前代主要是传动效率、耐用性上做一些优化，先来看看它的一些性能参数。