五菱星辰推出混动版车型，售价9.98-10.98万元，是混动车型指导价首次低于10万元。从混动构型来看，五菱星辰采用了成熟的P1+P3构型，且动力电池容量较小，不支持较高车速的纯电行驶，这也是五菱星辰能够定个低价的重要原因。
但是，这款车型对于10万元以下主流车市场仍然有重要的影响。首先，大扭矩电机的加入，解决了五菱一向以来在动力系统上的短板，让好的产品定义、优秀的座舱体验得以充分发挥，削弱了消费者在选购五菱的纠结感。其次，混动车型下探至10万元以下，在以性价比为绝对主导的细分市场中，五菱注入了难得的新鲜血液。考虑到混动化是所有主流燃油车无可争议的大趋势，五菱同样给消费者抢先建立了潜在的市场预期。
2. 主流家用车插混迭代燃油车
自比亚迪停产燃油车，并以基本做到油电同价的插混车型与同级别燃油车竞争时，整个主流家用车市场的态势就开始加速转变。当裸车价格没有大的变化时，零购置税、某些城市有补贴或牌照政策、后期低能耗成本、电动化后用车体验的提升，都让市场开始向比亚迪的插混转移。