今年9月28日的时候，哈弗H6 DHT-PHEV车型正式上市，三款车型售价15.98万、16.98万和17.38万元。三个版本很好分辨，15.98万车型是NEDC续航55km版本，16.98万直接给到了110km，而顶配17.38万元则是在110km续航之上增加了快充装置，这一点真的要给哈弗点赞。遥想此前哈弗H6红标、蓝标、各种名称、各种版本、让人眼花缭乱的配置之下十几款根本不知道该怎么选的同堂销售车型，如今的哈弗H6 DHT-PHEV在车型设定上真的做到了如新势力一样的极简，是个好现象。
其实对于长城的柠檬混动DHT技术我们并不陌生，PHEV车型此前也已经在魏牌旗下的摩卡、拿铁和玛奇朵上都体验过，说实话，驾驶感受和节油水平可以说是有口皆碑，这一次，DHT-PHEV首次用在哈弗品牌上，而且一上来就给了第三代哈弗H6，一方面可以看到哈弗品牌全面转型新能源的决心之大，进军插电混动市场的步伐之快，另一方面也可以看到作为哈弗品牌的基石产品，包括混动产品在内的第三代哈弗H6真的是任重道远。
之所以这么说，是因为市场真的在变！当我们已经习惯了在乘联会每月发布的SUV销量排行榜上第一个看到哈弗H6身影的100个月之后，从今年2月开始，冠军就变成了比亚迪宋和特斯拉Model Y轮流坐庄，这对于哈弗来说，甚至对于长城汽车来说，都是非常危险的信号。
所以哈弗必须直面挑战，第三代哈弗H6必须要足够“抗打”才行。
实话实说，对于此前试驾过的第三代哈弗H6和哈弗H6S，我并不是特别满意，尤其是在动力调校和驾驶体验上我个人认为与老对手吉利和长安这两年来突飞猛进的产品确实存在差距。但是这一次在试驾完哈弗H6 DHT-PHEV之后，我终于欣慰的露出了姨母笑，还好，哈弗H6 DHT-PHEV进步明显，可以一战！