本次《小编》试驾的创新纯电动BMW i7 eDrive50L车型采用单电机后驱布局，第五代BMW eDrive电驱系统加上101.7kW/h电池组提供了335千瓦的最大输出功率和650牛·米的峰值扭矩，使其零到百公里加速时间仅需5.5秒，相比于同级别的奔驰EQS 450+车型快了近一秒。而且，i7家族中的其他型号还有更亮眼的动力数据：i7 xDrive60L零至百公里加速时间仅为4.7秒，而宝马最强电动车——i7 M70L这一数据更是仅为3.7秒。作为一款豪华D级行政轿车，这样的动力储备足以让你从容应对各种出行场景。
在驾驶感受方面，电机的加持让创新纯电动BMW i7在低速的响应更加灵敏，而在加速过程中，动力系统对于电机的把控又十分到位，没有出现以往电动车在释放扭矩时给车内成员造成的“眩晕感”，反而是以一种浑厚的加速体感，配合扎实的底盘质感，为驾驶者控制车辆提供了充足的信心。
另外，得益于比燃油车更低的车身重心，创新纯电动BMW i7在保证舒适性的同时，也提升了转弯的灵活性和稳定性，过弯时的整体姿态可以用从容来形容。同时，其所配备的新升级魔毯智能空气悬挂系统，具备主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让车辆的动态性能能够在运动与舒适间取得更好的平衡。