宝马这次在车门开关方面花了不少功夫，i7的车门开关按钮在门柄内，将手指伸进门柄内轻轻一按就可开门，设计得很隐蔽。这个按钮也不一定常用到，因为只要按下钥匙操控，所有四个车门都可自动打开（也可预先设置为只打开司机门），而上车后按另一个按钮可将车门关闭。
车室极尽奢华之能事
i7的车室极尽奢华之能事，第一个印象是车室灯光设计得很明亮，通过MyModes程序适应乘客心情，MyModes的设置可以调整诸如遮阳、按摩椅、背景配乐及动态交互栏等。乘客也可以从后座选择想要的设置，因为后座的车门扶手有一个5.5英寸的触控屏，因此后座乘客不必伸手就能控制气候和娱乐系统。当然，后座的宽敞度和舒适度也是无可挑剔的，如果后座影院系统也齐全的话（目前国内车型还未有标配大屏幕的后座影院），基本上就像是个四处游走的影院。
车室的音响效果是宝马与屡获殊荣的电影配乐制作人Hans Zimmer的合作结果，他为i7创作独特的配乐，让司机和乘客能通过宝马的Iconic Sounds Electric享受独特的音效体验。当按下启动或停止按钮时，车室会发出伴奏声，为准备开车或准备下车的动作打造声效环境。车内音效还会与驾驶情况搭配，声音特性根据使用MyModes按钮选择的设置而改变。这意味着在运动模式下，汽车的听觉频谱更加主导和强大。这些音频乐谱通过与Harman合作的Bowers & Wilkins系统传输到车室，这也是第一款采用Bowers & Wilkins Continuum音盆驱动单元的宝马车。18扬声器系统的特点是其中一些扬声器安置在头枕内，以改善人声和音频性能，开车时甚至能从椅背上感觉到音响的震动，但这其实是我最不喜欢的，因为觉得像是有人在不断闷敲自己的心口。