i7 与 7系的差异，最主要在车内地板因为电池组而有所垫高，所以可发现车门槛与车内地板的高低落差较近，后车门门槛更有着宝马i 字样区分，后座虽然因为油电共享架构在中央有较高隆起、隆起处原厂有内置电池组，但 i7 本是皆近 4 座旗舰导向的设定，因此后座中央乘坐第 5 人的情况不多。
前座配置具有通风加热的 Merino 真皮座椅。
i7 后座地板与燃油钣同样在中央有较高隆起，隆起处原厂有内置电池组。
以试驾的 Excellence 等级来讲，除标配双后座 Alcantara 麂皮头枕、双后座通风加热座椅、电动后挡窗帘与电动后侧窗帘、后座手机无线充电外，Excellence 等级更追加具有导光条的 Sky Lounge 全景玻璃车顶、双后座按摩座椅、右后座豪华总裁座椅、31.3 吋悬浮式剧院荧幕。其中 31.3 吋荧幕采 8K 画质、32:9 的比例尺寸可直接透过内建的 Fire TV，观看 YouTube、Netflix 等影音串流平台，尤其在等待充电等情境时、移至后座享受这样的剧院感受，确实是 i7 的一大优势。两侧成员都可透过把手处的 5.5 吋触控荧幕调整剧院荧幕功能、按摩座椅，只可惜剧院荧幕中仅有英文界面显示。
i7 在后车门门槛更有着宝马i 字样来与燃油版区分。
i7 并没有因为电池组垫高而让后座膝部太过悬空，测试乘客 178 公分乘坐下膝部空间为 3 拳以上、头部空间为 4 指。开启右后座的豪华总裁座椅倾斜角度最高可达 42.5 度，可将前方副驾驶座往前移动、并附有腿拖等设计，相当尊荣。后行李厢 i7 因为配置马达组较燃油版有所缩减，从 540 公升、缩减为 500 公升，但两侧附有挂钩，中央下方更有隐藏空间、但车头并未有前行李厢。