正如预期的那样，2023年雷克萨斯RZ 450e将采用与丰田bZ4X相同的结构。这款e-TNGA平台携带的电池功率与不太豪华的丰田相同。电机即使不相同，也是相似的。雷克萨斯尚未透露综合数据，但表示前部发动机向前桥发送201马力，后部发动机可以向后桥发送107马力。
凭借两台电机，雷克萨斯正在使用其创新的eAxle和Direct4系统将动力发送到汽车最需要的地方。该系统能够将动力完全分配给它认为合适的驱动桥，并从车轮速度，转向角度和油门位置获取输入，以帮助您做出这些决定。不过，纯粹的性能可能不如宣传的续航里程重要，雷克萨斯估计一次充电可行驶225英里。
保持轮胎与地面接触，雷克萨斯使用MacPherson支柱式前悬架，后部带有拖臂双叉骨设置。虽然雷克萨斯的悬架设计并不少见，但该团队首次选择使用频率响应阻尼器。这些阻尼器可以改变延长行程上的阻尼力，并且有助于为驾驶员提供更好的控制感。