出了定圆就是一个两种路面的紧急变道环节。照片中颜色不同的两种路面，一种是摩擦力比较大的柏油路，另一种是摩擦力较小的水泥路。在以接近 50km/h 的行驶时突然从柏油路变道到水泥路再变回来。理想 L9 表现的非常稳定，牵引力控制系统介入非常及时，几乎无感的成功通过。
但由于与教练的速度差距过大，所以其实自己驾驶的时候刺激感是下降的，远没有坐教练车时候来的刺激。
郊野游玩驾驶部分则是斜坡行驶、连续交叉轴、陡坡、涉水几项内容。主要是针对不同的场景需要切换驾驶模式，比如斜坡需要降低车身高度，陡坡涉水都需要打开越野脱困模式抬高 40mm，涉水还建议开启纯电模式，而这几种都需要开 360 环视来注意观察小心盲区。剩下的就是稳住油门、持续踩油、以及保持低速。
这个环节我觉得最好玩的是斜坡行驶，而且是坐在副驾上的斜坡行驶。因为这时候的悬空感非常刺激。其次就是爬陡坡的环节，因为爬陡坡是在涉水环节之后，此时轮胎和刹车都是湿的，而路面也被其他车辆打湿了。这时候就要缓慢增加油门开度，在上坡过程中维持住油门。虽然也出现了打滑的现象，但电子限滑很好的控制住了动力，这个 40 度的坡对于我这种新手来说也没有什么难度。