虽然理想L9刚刚开启交付，就展现出极强的市场侵略性，现在下订，农历春节前勉强能拿到车，可见现在的订单状况还是非常好的。但是在互联网上，我们也听到另一种声音，那就是增程式电动车作为“落后的技术”，已经是大家不怎么用的老旧技术，现在理想还把这种技术拿到一款高端车型上，这就是没有核心技术的表现。而市场和消费者怎么会傻到会奔着车里面的大沙发、后排电视和小冰箱去买它呢？再说彩电、小冰箱也不值钱呐！
为什么网上理想L9的负面相对较多，但是销量却依然那么优秀呢？首先从心理学的角度来说，购买了理想L9的人，大多数都是事业相对有成，而且还有家庭的中青年，这一点应该是没有问题的，这些车主至少满足其中一条，大家不会觉得能买得起45.98万元起步车型的人们，在当下算不上事业有成吧？
所以这些人是很少有时间在网上发布有关L9有多香，或者和吐槽L9不好的网友“对喷”的消息，这在一定程度上导致了理想L9的用户声量其实没有那么大。但是打开理想汽车的APP，基本上都是一片好评，这说明什么问题？圈子不同，能买得起L9的人，更愿意和另一帮买得起L9的用户去讨论！
说回技术落后的问题，实话实说，站在媒体人的角度来说，我也从来没有觉得增程式电动技术有多么先进，但是要说落后，倒也不至于，而且技术是否先进，取决于其应用的场景，航天飞机和运载火箭的飞机够先进吗？但是有几辆车能用得起，或者说，即使有哪个车企造出了采用航天先进技术的车型，有几个人能买得起？或者再举个例子，纸币应该算是货币体系中最落后的形式了，尤其相比于现在的电子支付和即将来临的电子货币，但你会觉得百元钞票技术落后而拒绝使用它吗？不会，因为它有价值！
对于理想L9也是如此，增程式电动技术本质上就是消解国内消费者续航焦虑的一种电动化解决方案。超过200公里的CLTC续航里程，基本上可以保证在城市的日常通勤中，可以做到不用油、只用电，可能对于大多数用户来说，一周充一次电就可以了！而到了长途驾驶的时候，随处可见的加油站又给了驾驶者足够的信心，有充电条件就充电，没有充电条件就加油，多方便！