动力方面,全新BMW i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术及励磁同步电机,为后置后驱布局,电动机最大功率210千瓦,最大扭矩400牛·米,官方公布的0-100公里/小时加速时间为6.2秒,CLTC工况下续航里程526公里,在95千瓦直流快充的条件下电池电量从10%充至80%只需35分钟。
众所周知,操控乐趣是BMW不变的基因,而燃油车和电动车在结构和布局上有着本质的不同,因此,全新BMW i3在底盘方面进行了针对性的强化和调校。为了提升车身刚性和弯道能力,相比于BMW 3系来说,全新BMW i3的重心降低了44毫米,前后轮的轮距进行了加长,并使用了前避震顶端拉杆和后防倾杆,以及在后轴标配了自适应空气悬架,这让全新BMW i3拥有相当出色的操控表现。
全新BMW i3还提供有B挡和D挡,两者之间会有不同的驾驶体验。B挡为高能量回收模式,松开加速踏板后可以得到高效的能量回收,能量回收时所产生的“制动”效果还能让车辆有效减速,呈现类似单踏板的效果;在D挡时可以根据自己的习惯选择强、中、弱能量回收,还有一个自适应选项,可以与驾驶辅助系统相结合,根据前车距离来适时调整能量回收强度。