另外全新BMW i3配有ARB防滑稳定控制单元。它被设置在全新i3的电机控制单元，通过缩短信号路径，以实现更敏捷和灵活的控制干预，进而有效改善车辆在起步和弯道时的牵引力，给予全新BMW i3更稳定的攻弯姿态。
对电动汽车来说，持续稳定的电力输出是驾控之外的另一项重要指标，尤其是寒冷区域。我们一天长达8个小时的试驾，基本都属于“暴力驾驶”，尤其是在打滑时，为了救车很多状态都是后轮疯狂空转，但是令我们意外的是，车辆的电池余量仍有70%。由此可见，全新BMW i3的续航能力并未因低温环境而出现太大的折损。全新BMW i3在产品设计之初，就充分考虑到用户长途旅行、极端温度驾驶等真实使用场景。其搭载的第五代动力电池包，在CLTC标准下续航里程可达526公里。
试驾过程中，车辆的自适应能量回收系统可以智能回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程。其配备的两套热泵系统，在低温环境下也能保持高效率充电性。同时，全新BMW i3采用行业领先的电控系统，对电池组内部电芯的电压及温度进行实时监控，还通过合理的电池包结构设计，为电池安全层层加固，主被动安全方面值得信赖。