在覆盖着雪迹的厚厚冰层之上驾车远要比你想的困难许多，何况是雪地漂移！据教练介绍，其实电动车在漂移项目中更有优势，动力输出的响应速度和爆发力更适合。210千瓦、峰值扭矩400牛·米，零延迟的动力输出，让车辆更容易滑起来！但是驾驶短短10分钟后，已经完全忘记漂移三步法了，直接撞雪墙，乖乖呼叫救援车。
继续练习、练习、再练习，默念三步法。在起步阶段，全新BMW i3峰值扭矩迅速爆发，令车身姿态快速进入适宜漂移的状态。出现快速横移之时，大胆通过加大油门踏板的开度，并自然地反打手中方向盘，从而再次捕捉到抓回弯心的快活。不经意间，我成功了！我膨胀了！这个时候的快感来自百分之百的掌控感犹如万物臣服于我！即使你的后轮刚要略微漂向外侧的雪墙，更低的重心和更宽的前后轮距仍赋予全新BMW i3更加稳定的车身姿态，我实现了在定圆的跑道上漂移半圈，刺激！
接下来长距离的雪地赛道体验，则是对全新BMW i3综合素质的一次硬核考验。加速阶段，励磁同步电机线性化的细腻反馈，使得每一次踩下踏板都能够获得精准的加速响应。
雪地驾驶弯道中的技术太多，就算讲上一天一夜也许都不够。进入高难度的回头弯、S弯，便是全新BMW i3强化后的专业底盘调校大展身手的时刻。创新HRS液压回弹减震技术会根据车辆情况自动调节避震器回弹，进而在车辆加速或制动时，大大抑制车辆的抬升和下压姿态，即使身处冰面，车身也能够始终保持平稳。发动机舱内的前避震顶端拉杆和底盘上的前后防倾杆，又进一步强化了车辆的稳定性。