宽敞且自然采光的 iX 内饰缓和了其人造前格栅受到的一些批评。宝马首次在量产车型中安装了六角形方向盘（通过 SlashGear 的第一次驱动），它可以更好地观察其后面的曲面显示器。四区自动气候控制集成了纳米纤维过滤器，以减少过敏原和微生物颗粒。全景玻璃车顶是 BMW 的另一个首创：聚合物分散液晶技术，无需车顶内衬即可提供电致变色遮阳。
根据 Green Car Reports的说法，在玻璃车顶下，与其他电动 SUV 相比，iX 感觉非常宽敞，头部空间充足。
可选的价值 1,150 美元的豪华套装使用BMW 的自建界面，为 iDrive 旋钮、音量轮、档位选择器和车门座椅调节控件以及开孔胡桃木背光中控台增加了玻璃旋钮和刻度盘。另外 2,450 美元将在座椅和内饰上为您提供 Amido 或 Castanea Chestnut 穿孔皮革。
4种再生制动模式
iX 的默认再生制动模式采用自适应恢复。根据路演，它的再生水平由计算机控制为线性，但也可以适应您的周围环境，例如从前置摄像头感应到的车辆。自适应再生也会根据 iX 从其导航数据中预期的接近交叉点或狭窄曲线而变化。切换到不同的驾驶模式，您将获得高、中、低级别的再生制动。高设置基本上可以实现单踏板驾驶，因为所有制动都是可再生的，而低水平相当于非常适度的能量回收量，以接近传统的滑行体验。