无论是新能源汽车的插电混动车型还是燃油车中的油电混动车型，其实混动技术才是核心的储备，而这台东风风神皓极混动版在混动技术上采用了马赫双擎混动系统，而该系统是由一台1.5T排量混动专用的四缸发动机以及HD120混动电驱总成和一块三元锂电池组成，在这套系统的加持下，新车的最大扭矩达到了540N·m，保障了车辆的后段爆发力。从账面数据来看，东风风神皓极混动版的扭矩已经超越了很多2.0T排量的燃油车型。
此外，在驾驶感受方面，这台东风风神皓极混动版的表现也不弱，由于电驱系统的介入，所以该车在起步加速时候的会更加迅猛，这一点还是非常不错的，毕竟在城市中需要走走停停的路段中，东风风神皓极混动版积极的动力响应可以有效的防止旁边的车辆“加塞”，对于加塞想必大家也是深恶痛疾了，而当你需要急加速的时候，只需深踩油门踏板，那么车辆的电机和发动机便会同时发力，在这个时候你甚至可以感觉到非常强烈的推背感。
当然这台东风风神皓极混动版也有不小的缺陷，首先第一点便是该车的NVH属性，由于它是一台油电混动为主，所以是以发动机为主，因此在日常行驶中，发动机的噪音会源源不断传回驾驶舱内，对于乘客的静谧性有着不小影响。同时在底盘调校上，东风风神皓极混动版的表现也不是很好，虽然它采用了我们较为常见的四轮独立悬架设计，但是在应对一些琐碎的颠簸路段时候，它对于震动的过滤也不是很彻底，所以会在一定程度上影响车内乘客的乘坐体验。