皓极混动的魅力，便在于拥有一颗 “随时待命，及时介入”的聪明电驱，让皓极无论是极速起步，还是任意速域下的急加速超车，电机均能做到瞬时响应，随要随有；混动的皓极起步加速响应仅需0.15s，综合功率180kW，综合扭矩540N·m，动力超越一大片2.0T的同级车型。
在日常行驶环境中，正常起步时，由纯电驱动，动力输出顺畅、丝滑、无声无息；一旦需要加速起步，动力系统直接进入并联模式，动力随叫随到。
低速巡航纯电驱动、中速巡航串联驱动、加速超车并联驱动，三种模式随心切换，从容穿梭城市车流；当面对上坡路段加速超车、长距离爬坡场景时，发动机与电机并联驱动，保证动力澎湃输出，搭配19寸轮胎的抓地力，坡道加速游刃有余；而在高速巡航需要超车时，发动机直驱的同时电驱将即刻并联，保证高速时的及时加速，瞬间超越大货车。
皓极的悬架采用前麦弗逊+后双横臂式的结构，由CTCC冠军塞车队底盘调校，使得皓极在舒适性和操控性之间做到了不错的平衡，减震器的压缩回弹动作干净利落，有效过滤各种坑洼和凸起引起的震动。
7速湿式双离合变速器
皓极前后车身重量无限接近50：50的布局，底盘布置上采取-3deg/mm外倾角变化率设计，这样一台家用前驱SUV也有着不错的操控体验。
平时我们在开车时，怠速、频繁启停、堵车、加速、激烈驾驶等场景是较耗油的，而皓极的混动系统，在较耗油的场景都能做到随时切入辅助；比如夏天停车等人时，可以熄火的同时，用自带电池打开空调，并同时享受影音娱乐，0油耗还可以享受夏日清凉；在起步、低速巡航、堵车时，纯电驱动也是0油耗；在任意速度下需要急加速时，电机及时搭档发动机提供双擎驱动，发动机保持在较佳工况减少激烈驾驶时的油耗损失；而在刹车、回收油门、下坡时，则会进入动能回收模式转化电能储存至电池，保证能量的循环转化；