正式开始之前，我先跟您说说这次的试驾地点。为了可以更好的体验皓极的动力性能，我们将试驾地订在了世界屋脊西藏高原。高海拔的西藏，不管是对人还是对车来说，都有难以消除的“高反”，对于车辆来说，空气中含氧量低，发动机燃烧效率会降低，因此动力变弱，油耗也会升高，这是汽车在高原上“高反”的表现，超过4000米，车子的这种高反会更加严重，也是对风神皓极的一大挑战。
我们此次试驾的是最具代表性的混动版，它搭载的是东风马赫双擎混动系统，由东风公司自主研发，采用永磁同步电机+发电机的高能双电机，匹配41.07%热效率的专用混动东风马赫动力1.5T高效四缸发动机，带来了综合功率180kW，综合扭矩540N·m的数据表现，能实现0.15s起步加速响应，瞬时弹射起步，带来超越2.0T排量的动力感受。而得益于电驱随时介入的能用电时少用油的混动工作逻辑，皓极综合续航超过1000km，百公里油耗却低至4.8L（NEDC）。这个数据可要比市面上增程车型的数据还要优秀。
非常值得一提的是皓极在高原缺氧的状态下，不管是前段起步还是中段加速，都有不俗表现，并没有产生以往纯汽油车辆出现的高反状况。在时速超过20km/h后皓极会自动切换到串联驱动，此时发动机输出功率进入电机驱动车辆，保障了你在中低行驶时的动力稳定性。深踩油门后，此时发动机和发电机同时输出动力给到车轮，形成并列驱动，你会明显感到动力有明显提升，即便是在西藏这种高海拔的环境下，你想去超车或是持续上坡时，动力都没有明显的衰减。