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捷途旅行者尾门-大梁

捷途旅行者尾门_大梁

摘要来自:《13.99万起的捷途旅行者,打造硬派SUV最优解》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《13.99万起的捷途旅行者,打造硬派SUV最优解》的片段:

坐上轻奢麂皮座椅,立马感觉到一天的疲惫瞬间消弭。头等舱副驾的设计,则能让家里的“领导”也同步满意。私人定制香氛系统、多彩定制氛围灯、12声道SONY顶级音响、50W手机无线快充、电吸尾门这些本不该在这个级别闪现的配置,居然非常违和地出现在了一款越野车上。

新车还搭载了高通骁龙8155芯片,同时配备了L2.5级智能辅助驾驶系统,让驾驶变得更加便捷。只能说从捷途旅行者开始,消费思维可能真的变了。

为了让捷途旅行者“畅通无阻”,捷途还坚定执行着“旅行+”战略,不断拓展“旅行+”生态边界。在“此生必驾”的G318 沿线,捷途建成了200家驿站,生态权益可以涵盖用户出行的住、行、食、游,甚至还包括车辆整备,24小时为用户服务。

捷途旅行者还提供了20+的生态场景,包括拖挂式房车、无人机、车顶帐篷等各种生态产品。甚至新车还支持尾门定制化功能开发的需求,包括户外拍摄、野餐露营等不同形式的旅行场景,都可以专属定制。至于像小书包、啤酒开瓶器、拉环、铆钉、G318路线图这些贴心的细节设计,自然是不在话下。

如捷途在发布会上承诺的一样,捷途旅行者会成为用户旅行路上的“最佳CP”。只有用户暂时还没有想到的,还没有捷途旅行者做不到的。

(3)功夫拍案

不可否认,我们现在这个社会的特点就是“深度卷”。如果不能拿出令人眼前一亮的产品,想要破局简直是难上加难。

捷途旅行者试图在越野领域破局,自然要有足够的创新。新车采用了“去大梁化”的设计,同时通过智能化系统的加持,极大地降低了越野门槛,提升了越野的实用性。同时新车还牢牢抓住了人们内心对“野”的向往,在这方面做了一系列的定制化开发。

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