但是，捷途T-1插混版就不一样了，根据我们调查，捷途T-1插混版有很大概率会用上奇瑞鲲鹏DHT插混系统，这套插混系统目前已经在瑞虎8 PLUS鲲鹏e+上使用了，该系统由一台1.5T发动机+电机组成，其最大特点是拥有3个物理挡位，并且通过离合器、电机、物理挡位的串并联，各类场景下都能够实现燃油的经济性以及确保动力的强劲。
更重要的是，鲲鹏DHT是能够支持包含单/双电机驱动、增程、并联等9种工作模式，而这些技术套用到捷途T-1插混版产品上后，双电机四驱带来了动力、越野表现，自然可以解决燃油版车型上的一些问题，越野能力达到坦克300的水平也不是不可能。
双电机四驱没机械四驱可靠，但更适合旅行？
捷途T-1插混版用上鲲鹏DHT插混系统是大概率事情，这也意味着未来捷途T-1插混版能够兼顾到城市使用，以及一些越野场景的用车，但是选择捷途T-1插混版的用户毕竟还是看中的是硬派身份，因此难免会拿它去和坦克300的机械四驱进行对比，那么结果会如何呢？