为了参加爬坡比赛，我对赛车做了一些小改动，有时甚至会改变车身。但这些小小的成就，不能让我维持生计。到了1950年代末和1960年代初，我意识到——为了生存，我必须得少一些挑剔，于是，我开始投身机械以外的其他领域。
那个时代，我开始绘画的时候，意大利还没有“设计师”这个词。你可以通过学业成为一名建筑师或工程师，但我想做的事情还没有学位课程。我画任何东西——广告、卡通、家具的草图，逐渐到汽车车身图纸，仅做一点修改。
尽管这还不足以说，我找到了一份工作，但足以让我感觉到有了一个方向。
从达·芬奇开始
今天，我想在这里传递的第二个思想是——要设计新东西，你需要了解所在领域里，过去已经完成的一切。因此，了解设计的历史以及创新的历史——比方说，从列奥纳多·达·芬奇（Leonardo da Vinci）开始——是对每一个未来设计师的强制性要求。
继续回到我（的故事），从那时起，我的道路开始变得清晰，或者说，至少看起来不那么陡峭和不可能了。作为一个自学成才的人，我习惯按原比例作画，即使我没有看到它完成的过程。
我在房间地板上的透写纸上作图，并且没有使用当时的木制模板。渐渐地，我越来越成熟，可以绘制可靠的技术图纸了。
我第一次把图纸拿给建模师做车身时，他把图纸挂在墙上，沉默了15分钟，一直在观察它。然后，他摇了摇头说：“我什么都没看出来。”
我不知道该说什么，也不知道该怎么解释。后来，我突然明白了：通常的做法是将汽车的前部向左，而我画的方向正好相反。
幸运的是，设计图是画在透写纸上的。我把它转过来，建模师的眼睛顿时亮了起来，它很清晰，而且——他说——完成得相当得体。
可以说，我的设计师生涯就是从这里开始的。我边做车身工作，边学习，同时继续画我自己的未来主义汽车——它们往往太过极端，但肯定是原创的，看起来也很有趣。
我整理了一个作品集。在与努西奥·博通（Nuccio Bertone）见面时，我带着它，介绍了自己，他立即邀请我为他工作。
又过了几年，在我26岁时，我成为他的首席造型师。感谢努西奥企业家的远见和勇气，这是一项我一直自主完成的工作。
如今则很难想象，竟会赋予一个26岁的无名小将如此自由的行动，但努西奥独具慧眼。最重要的是，他能把富有天赋的人放在一个能完全发挥自己的位置。
汽车是什么
我想传达的第三个思想是——即使一开始非常困难，也不要停止寻找适合你的工作，寻找那些重视你，让你有机会展现自己能力和才华的人。
我必须承认，我非常幸运。因为对于一个设计师来说，1960年代是一个非凡的时期，各种因素融合在一起，这在以前从未发生过，而且在汽车领域，此后也没有再发生过。
（那个时代）有一种对新事物的渴望，难以抑制的活力，专注于未来的心态，以及认为一切皆有可能的信念。人类登上了月球，空气中有一些不同的东西几乎影响了一切，包括汽车。
汽车是什么？
汽车是一种交通工具，但交通工具有很多种。汽车是一种工业制造产品，目的是出售给个人或一小群人——例如，一个家庭。
但让我们再深入一点，汽车是一种易于推广的工业产品，因此，它能够影响人们的习惯、创造时尚现象、影响潮流和公众品味。
在这里，我们可以问问自己：在汽车领域，设计是什么？它的目的是什么？设计的一部分是引入元素，旨在改进产品，并促进车型成功。汽车设计是它的第一种形式的广告。设计就是沟通。
到目前为止，每件事物都很真实，也有点无聊。那么，是什么让车辆与众不同？汽车是一种梦想、一种渴望，这种情感千年不变。
它一半是魔毯，一半是房子。它是一种神奇的产品，给我们瞬间去任何我们想去的地方的自由。它还可以提供防护，是庇护所，也是和我们一起移动的空间。这就是自由，独特的自由。
对我来说，这就是汽车的本质，还添加了许多其他情感元素。一辆车代表着拥有一件优美的、诱人的、重要物品的乐趣。它也是机械的浪漫一面的诠释：物理可能性的心理延伸，我们对速度、力量、完美和魅力渴望的延续。
此外，汽车是颂扬人类唯一真正发明的物品，人类添加了自然界中唯一不存在的元素——车轮。飞机对应鸟类在自然界中的存在，船（对应）一根漂浮的圆木，电子（对应）神经系统。然而，车轮却没有。
（自然界）有圆形的石头，用树干做成的可以滚动的洗衣机，但人类加了一个枢轴，从此，移动了世界。
设计师的任务
汽车是如何诞生的？如今，每个产品（车型）的先决条件是市场需求、要达成的目标、要在该车型中坚持的特性——性能、经济、创新、易于被公众接受、整体架构、车型的良好功能、配置（取决于价格范围）、安全性（真实的或理想的）。