不止问界M5卖得贵，理想L8售价35.98-39.98万，岚图FREE起售价31.36万，正热销的长安深蓝SL03也得17.19万，增程汽车门槛都高。如果增程汽车能降到10万元以下，和哈弗H6差不多就好了。
让人惊喜的是，一个非知名品牌斯威，率先推出了起售价9.99万的增程SUV——斯威大虎EDi，它的增程系统由比亚迪弗迪动力提供，理论上不会太差，车身尺寸也不小（自称中型SUV，实际接近哈弗H6）。
只卖9.99-12.39万，咱们是不是捡到大便宜了？
小电机的增程，还不如DHT混动问界M5增程版，单电机版功率200kW，0-100km/h加速7.1s，双电机四驱版电机总功率315kW，0-100km/h加速仅4.8s。尽管它的电机功率很大，双电机版在高速120km/h后的再加速能力也会吃力，远不及大功率燃油车那般从容。斯威大虎EDi全系使用105kW单电机，0-100km/h大概率在10s开外，且100km/h后再加速能力会非常差，高速工况加速必然狼狈。
电机功率如此之小，它的适用场景就不如DHT混动广泛，因为DHT混动车型的发动机，在中高速工况下可以参与直驱，有两套动力。
对增程汽车而言，较大功率的电机非常必要，相比于DHT混动，它的电机功率越大，越能充分发挥优势，反之，动力容易成为一大短板。
参考比亚迪宋PLUS新能源和宋PLUS燃油版的差价，发现斯威大虎EDi的混动系统加价更多。
对比售价16.48万的2021款宋PLUS新能源DM-i 51km尊荣型和售价14.38万的2020款燃油版宋PLUS 1.5T自动旗舰型PLUS，发现前者在仅贵了2.1万元的基础上，不仅多出一套混动系统+8.3kWh电池，其它科技配置也多了不少。