涡轮增压的轮胎从155/65R14变大了1英寸到165/55R15，仅改变了前后减震器的阻尼力。所以，一开始驾驶，感觉比标准车型要硬一些。由于扭矩的存在，无需转动发动机。使用自然吸气装置时，在高速加速时，您可能会感觉有点迟缓或必须停下来，但使用定制涡轮时，您不必停下来，而且很安静。
时尚风格座椅材质为经编面料。它有 2 种色调：本色 x 灰色。
就我个人而言，我更喜欢标准圆形 LED 头灯的外观，但涡轮在动力性能方面具有压倒性的优势。这是我遇到问题的地方。标准价格约为170万日元。定制涡轮增压器的成本略高于 200 万日元。差额约为30万日元。如果规格主要用于一般道路，则标准型即可。这是我个人的看法，但目前发布后的比例是70%定制，30%标准。在定制中，涡轮增压器更受欢迎。据说订单量高达 27,000 件，数量强劲。
后排座椅具有滑动和倾斜功能。
后座表面翻转起来。
后座还设有一张桌子。
以下是我个人的感想。正如一开始所提到的，我担心的是轻型车辆标准的局限性，这似乎使其容易受到侧风的影响。总高度近1.8m。但总宽度限制在1.48m以下。标准胎距前后仅为1305mm。例如，菲亚特“熊猫”有三种尺寸：3685×1670×1550毫米，轴距2300毫米，轮距前1410毫米/后1405毫米。轻型超高车整车高度为1780毫米，履带比熊猫车窄了100毫米，低了200多毫米。