别克 GL8 能持续畅销多年，源于其超强的产品实力、良好的舒适性以及出色的市场口碑，加上其宜商宜家的属性，备受家庭用户和商务人士青睐。而且最可怕的是GL8价格区间涵盖面极为广泛，最低配车型的起售价仅为23万元。超低的门槛使更多人能够更轻松拥有它，且不会因为较低的售价而拉低了自身的档次感。
配置方面，GL8入门版车型的配置也不算特别简陋，再加上车型众多，总有一款的配置符合消费者的使用需求，所以在这方面也是极为“恐怖”的，不愧是霸占销量榜榜首多年的冠军车型。
对比来看，格瑞维亚的配置水平并没有比GL8更好，售价较高，没有明显的优势；售价区间比GL8小太多，受众群体也小，主要针对中端的家庭用户，想把GL8拉下神坛，确实可能性不大。
上市以后表现预测
这款车上市以后会有怎样的表现呢？我们可以借鉴赛那的表现。赛那10 月销量 6802 辆，在今年前十个月中，销量表现也是十分惹眼的，已经连续七个月销量稳定在 6000-7000 辆上下，上市一年时间，就已经超越入华十多年的本田奥德赛和艾力绅两款 MPV，成为了仅次于别克 GL8 的存在。
虽然听起来是统计第二，很了不起，但是实际上问题很多，统计第二的销量仅为7000辆左右，只有第一名的一半，格瑞维亚上市以后因为产品高度重叠，势必会分流一部分销量，而对GL8的冲击依旧不会很大，就像前面我们说的，消费群体不同，影响自然就不会那么明显。最终的结果就是——打不过GL8，却抢了赛那的饭碗。