夏一平在采访中表示，团队早期采用了纯视觉和激光雷达两套方案独立工作，互为冗余，但这样既不高效，成本也不划算，因此去掉激光雷达。切换到纯视觉方案的初期，智能驾驶的体验有所回落，但随着占用网络等技术的加入，大量数据驱动下，纯视觉方案的效果越来越好。
发布会上，极越01高阶智驾正式发布，命名“ROBO Drive Max”，未来还将推出年、月、周等灵活订阅方式。ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP+ROBO Drive全量功能，用户提车就能体验，真正的“开箱即用”。
不难看出，纯视觉高阶智能驾驶方案是极越01征战市场的杀手锏之一。
智能座舱“天菜”
当然，除了拥有业内领先的高阶智能驾驶能力外，极越01的智能座舱也值得一说。
据悉，极越01搭载高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，该芯片首次完全启用双NPU（60TOPS），是当下市面上主流芯片算力的8倍左右。
极越01的智能AI伙伴SIMO堪称业内智能语音“天花板”，以最接近人与人的“自然交流”实现整车几乎所有功能控制。“SIMO的语音识别速度快至500ms，不仅覆盖车内车外、四路同说、连续对话等复杂场景，还融合语音、手势、视觉识别等多模态交互，根据用户喜好和习惯带来个性化的体验。全域全离线语音即便在山区、隧道等弱网甚至断网的环境下，依然能实现极速交互。”夏一平表示。
