蔚来ET7指导价 45.80万-53.60万,标配双电机,最大输出功率480kW,百公里加速3.7s,而奔驰EQE只有单电机,最大输出功率215kW,百公里加速6.7s,在这个已经习惯性将新能源车与性能挂钩的时代,奔驰EQE怎么赢?
或许还是需要一个高度可执行的策略,最终让营销落地,起点偏了,需要更多的力度去扭转,甚至是放弃这条线路,消费市场从来不会拒绝接受一款成功的产品,哪怕它的前任口碑滑落谷底。高情商说法是,现在的失落是为了未来更加大踏步地前进。
性能不是稀缺品
在电动车的加速个顶个地快的时候,性能并不是一个稀缺品,百公里加速是一个槽点,但绝对不是奔驰EQE的短板,行车的日常并不是每一分每一秒都在飚直线,能够平稳优雅地归家才是正途。
其实从梅赛德斯-奔驰的产品序列里,你能明显地看出它依然坚持着燃油时代对车型诉求的划分,抛开价格不看,AMG负责性能,其他的负责日常,炸裂的加速并非每一个人都能掌控,续航才是真正为长期战斗做准备。
奔驰EQE只提供一种动力规格,电池容量为96.1kWh,CLTC工况续航根据配置为752km和717km,而且数值相对来说比较靠谱,在非极端状态之下的行车还算稳妥,如果同样拿入门版本为蔚来ET7去做对比,在搭载75kWh电池包的状态下,它的CLTC工况续航为530km。