从奔驰官网的信息中可以看到，配版的辅助驾驶操作系统标配驾驶辅助组件经典版，而中高配版标配驾驶辅助组件增强版，功能上低配版的主动安全预警系统中无DOW开门预警，而中高配版均为标配，此外低配版中道路交通标识识别为选装，中高配版均为标配。此外低配版的传感器数量较另外两者少了1个，差异在于摄像头数量。
（根据奔驰官网资料整理）
不过在措辞上厂商肯定存在美化包装，可能会出现我们出现理解上的偏差，为了避免这种情况，下面笔者通过奔驰EQE主打的几项功能，将厂商功能和实际场景的对应，带大家将透过现象看本质。
（根据奔驰官网资料归纳整理）
二、EQE智能驾驶辅助系统传感器组成
1、传感器数量
奔驰EQE全车提供23个与智能驾驶辅助系统有关的传感器，其中包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波雷达、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头和1个车内视角摄像头等传感器硬件设备，并配备驾驶辅助组件增强版（P20），以智能领航限距功能(ACCA)为的智能驾驶辅助功能能够实现L2自动驾驶级别，这些硬件配置同时也可以满足L2级驾驶辅助功能。
在传感器的配置上，奔驰EQE远不及现在的同级别国产车型，极狐阿尔法S全新HI版共配备34个传感器、小鹏P7全车搭载31个自动驾驶传感器、蔚来ET7全车搭载33个传感器，这些车型的价格远不及奔驰EQE，因此在智能汽车时代，国产车型的性价比依旧较高，而奔驰品牌仍然有较高的溢价。