车，基于中国人来说，承载了很多延意。除了具有便捷交通属性以外，更是一个家庭或朋友外出交流的一个流动工具。而恰恰被科技赋能又忽略了家庭交流的便利性，实用性和那种国人熟悉的满足感，让人觉得开车出差工作，满足日常通勤的同时，家庭成员共同使用反觉不便。这种拧巴着的至高境界，也不过如此吧。
很喜欢问界汽车，挚爱至恨间，被拧巴的无所适从…
关注赛力斯已有几年时间了，从给我最好的哥们种草了赛丽斯后，他就把女儿（省第一届十大汽车形象小姐）手中的丰田陆巡换成了SF5直到现在，媒体中有关赛力斯-问界的文章都会去阅读，也一直想写一写关注成长过程中我内心的感受，但提笔那一刻，似乎完整的印象和所有的认知在那一刻变得零碎和模糊不清。
有时我也会问自己，我理解赛力斯吗？我对问界的发展有能力说三道四吗？前几天在路上偶遇一辆尾随我三公里远的一辆问界M7新车，在后视镜偶然看到他的那一刻，便按捺不住内心的波澜，决定说说我内心的想法。
关于AITO问界的微头我在里写了不下十几篇，喜欢它，是因为他是一个极具科技进步的标志性新能源品牌。从他造车的技术路线，到他精益求精的造车工艺，再到他自动化的国内一流造车工厂。这种前瞻性的科技创新，把汽车融入生活，用软件定义汽车，这种引领世界智能化汽车发展方向的理念极具前瞻性，他独特的战略眼光给了AITO问界极大的产品力和生命力。而且必将是引领未来能代表中国新能源车制造水准天花板的问界系列产品。
具有戏剧性的一幕发生在路上偶遇一辆还没挂牌照的问界M7，这辆后视镜两侧还挂着红彩绸，无论等红灯，变换车道，转弯及让行，一路跟了我三公里。一开始我只是无意间在车内后视镜瞄了一眼，我去，真的让我蒙圈，这就是我的车神问界M7吗，我反复在心里问着自己，后视镜中的M7那么丑吗，怎么和我看了无数次的问界差距巨大，我兴奋的内心凉到了顶点。特别是当你在后视镜以一个向下的角度去看M7前脸时，她那种上半部被紧缩着的线条加上两侧眯眯眼和下部被拉宽了的下唇，我去，大家想象下那是怎样丑的存在，平时在展厅里看了无数遍，可能是视角问题吧，感觉不到，但在后视镜看到他，真的是那么的不忍直视，不只是难看啊，那是真的丑到“遥遥领先，遥遥领先”啊！
从余承东先生在M5上市所说的遥遥领先到 500万内最好的M7再到1000万内最好的M9。在自媒体推波助澜下，这些豪言壮语似乎变成了新能源汽车一个标识，一个产业界茶余饭后的说料，一个自媒体人人津津乐谈的话题。然而，在问界AITO大踏步迈向新能源征程中的前半场却被投脚证实了的现在，他后半场的角力事实真是这样吗？