作为AITO品牌第二款产品,定位“豪华智慧大型电动SUV ”的AITO 问界M7,被AITO问界品牌给予了厚望,其上市时的全国建议零售价为31.98万-37.98万元。后来起售价降低了3万元,起售价变成了28.98万元。
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但是,被寄予厚望的问界M7,上市之后的销量一直不温不火,上个月,问界M7仅仅只卖出了432台,相比理想L8 9618辆的销量差距甚远。实事求是地说,不到29万的起售价,比理想L8低了一大截,还有华为的品牌光环和技术加持,为什么问界M7依然卖不好呢?
最大的问题,还是还是出在产品力上。问界M7这款车,我个人觉得在定位方面,有一定的问题。
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问界M7的定位为中大型SUV,轴距只有2820mm,作为对比,低了一个级别的问界M5,轴距都有2880mm。再来看,同为中大型七座SUV,理想L8的长宽高分别为5080×1995×1800mm,轴距为3005mm。而大五座的理想L7车身长5050毫米,车宽1995毫米,车高为1750毫米,轴距3005毫米。在有限的轴距下,无论华为的空间优化能力有多么出色,问界M7的乘坐空间在同级别之中依然没有什么优势。在发布会上吹嘘的出色的乘坐空间,只要是实地看过车的都知道,这款车的第三排乘坐空间非常局促,只能满足短途的应急乘坐。