在七座状态下，将第三排座椅往前移动，荣威iMAX8 EV还可以提供一个非常宽裕的后备箱空间，轻松放下两个28寸行李箱及其他随行物品。这意味着，假期带着全家人远行出游时，一家人的行李如何安排将不再是问题。
三电系统，含金量足
一辆百公里加速4秒级的纯电MPV确实可以赚到噱头，但结果只能是让后面的乘客倍感不适。所以对这个细分产品类目来说，够用、舒适、安全的动力系统才是真谛。
荣威iMAX8 EV配备一套三合一集成化的电驱动系统，前置永磁同步电机最高功率为180kW、最大扭矩350N·m。驱动电机使用了上汽标志性的Hair-pin发卡绕组以及油冷技术，前者可以将电机体积做的更小，提升功率密度和驱动效率，后者则可以更好的保障电机的稳定和可靠性。
续航上，荣威iMAX8 EV搭载一套90kWh的“魔方”电池包，有着CLTC工况下最高570km的超长续航，轻松应对城际间的长途出行。2.2kW的外放电功能，更可以在全家露营的时候，当做一台移动电站，为各种家电供能。
最关键的是，厚度仅为125mm的“魔方”电池包，最大限度的降低了电池组对车内座舱空间的布局影响。同时其所采用的五重递进式多层防护设计，可以将热失控发生概率降至零，彻底和电池包自燃Say No!
底盘和操控方面，荣威iMAX8 EV也有着一套全明星阵容，皆为提供更好的舒适驾乘体验。例如，采埃孚高级MPV滤震系统、第三代博世BD - EPS 高级转向系统、大陆集成式线控制动系统 MK C1，以及全面的隔音降噪技术，让荣威iMAX8 EV在科技技术的加持下，无时不刻让车内成员舒心惬意。