作为腾势目前在售的主力车型，腾势D9自2022年10月上市至今，销量已经成功破万，3个月销量分别为350辆、3451辆和6002辆，扶摇直上。腾势还透露，目前腾势D9累计订单已经突破5万辆，剩下4万订单正在消化中。
腾势汽车总经理赵长江坦言，过去一年，交付是腾势最大的挑战。但这一情况正在改善，腾势表示，到去年12月底时，腾势D9的单月产能提升至约6500辆，现在已开始进入V字型产能向上爬坡阶段，恢复到每天生产300辆。腾势有信心在接下来的1月份更好地交付。
手握4万订单的幸福烦恼，赵长江也在发布会上向客户诚挚“道歉”：我们唯有把产品和服务做好，才能对得起用户的信任和选择。大家信任中国品牌，选择了腾势，我们却没能把产品准时地交付到大家手中，让大家等了很久。在这里，我要向所有信任和包容我们的用户，对你们的日夜等待，致以最诚挚的歉意。
拿下订单、收获口碑，作为腾势2.0的首款车型，腾势D9能够在豪华MPV市场斩获如此成绩，实属耀眼。难怪赵长江也将其视为腾势的骄傲。
腾势D9将迎来首次OTA升级
腾势计划，2023年一季度开始推送第一次OTA升级，全年将进行2~3次OTA升级，升级重点主要是智能驾驶辅助和车机功能两方面。
其中，辅助驾驶上，腾势Pilot将提供3D ADAS、智能巡航控制ICC、车道偏离辅助LDA、紧急车道保持辅助ELKA、自动泊车辅助APA、交互式变道辅助ILCA等功能的升级。
智能座舱方面上，腾势Link将进一步改善场景化的应用，例如一键开启K歌模式，还有会议模式的深度定制以及化妆模式的推出，同时还会在UI、HMI的体系交互、多屏互联等方面进行OTA，希望带给客户呈现全场景、宜商宜家、一人一屏的智能座舱体验。
全新产品：两款神秘SUV
今年，腾势将陆续发布两款全新SUV车型，分别是一台纯电大5座SUV——N7，以及一台6/7座可选中大型SUV。是的，新车将延续『英文+数字』的组合方式，而腾势SUV产品矩阵将以『N』开启。
沟通会现场，皆电有幸见到两款新车的全貌，它们已经无限接近量产版，但受限于发布节奏还在保密，我们不便透露太多具体信息，所以就简单聊聊吧。
关于腾势N7，腾势总经理赵长江对这款新车的描述是：“腾势N7是面向年轻群体推出的一款高性能、高智能、高颜值的豪华SUV”、“有很多基于用户场景来定义的软件和硬件的解决方案，我们会有7个全球首创，大约有20个全球首次搭载的技术或者配置”、“新车不会像D9一样交付时间等那么长，应该是上市即交付”。
