iX1标配了10.3英寸数字仪表显示屏和10.7英寸曲面触摸屏，并搭载最新的iDrive 8操作系统。视觉效果非常出色，操作也很快，不过它也让此前一些便捷好用的物理按键就此消亡。在屏幕顶部向下滑动会显示功能键菜单，但需要你的视线从道路上移开。另外，尽管中控台上的“我的模式”按钮在大量取消传统控制键中幸存下来，但按下它只会在屏幕上显示选项，然后需要另再次选择才能选定模式。
这辆电动汽车的性能表现是很有说服力的，其加速踏板的响应有点灵敏，特别是在运动模式下，激进的踏板响应让你很难“平稳”得起步。据宝马官方介绍，从0到62英里/小时的加速时间为5.7秒。新车还提供更强力的Boost模式，通过拉动方向盘后面的拨片可以激活10秒，但我们没有注意到它与常规模式下踩下加速踏板有什么明显的差异。另外，iX1还具备单踏板模式，通过将挡位调至“B”即可开启。
iX1还配备了可切换的模拟音效，这也是宝马与屡获殊荣的作曲家Hans Zimmer联手打造的IconicSounds Electric声音包，它在机舱内发出一种富有未来主义的、又有些模糊的引擎般的嗡嗡声，它会根据加速踏板位置而变化。这种感觉不像一些竞争对手的产品那么做作，但我仍然喜欢把它关上以保持沉默。