曾几何时，宝马似乎还处于电动革命的前沿，比如可爱的具有碳纤维车身的i3和三缸PHEV的i8跑车，都是先驱。但近年来，宝马转向了一种更为谨慎的方式，即除了纯电动的iX之外，宝马推出了一系列新的“i”系列车型，这些都是现有车型的EV版本。与iX3、i4和i7一样，新一代iX1也是其中之一，它为新一代X1安装了纯电动力系统，目前刚刚在欧洲上市。
iX1采用双电机四轮驱动的形式，并悬挂xDrive30铭牌，或许宝马将在稍后推出动力相对较弱的两轮驱动版本。控制每个轴的电机是相同的，但后部单速减速的齿轮比略低。iX1最大功率为308马力，最大扭矩为494牛·米，配备64.7千瓦时电池组，根据欧洲WLTP工况测试下，该车的续航里程为266英里，如果是EPA更严格的程序，续航里程可能低于240英里。该电池组支持高达130千瓦的直流快速充电，可在29分钟内将电量从10%降低到80%。当车辆接近导航系统中预制的快速充电桩时，水冷式电池组也会将其温度调整到最佳的25摄氏度。
iX1的内饰氛围很好，对于一辆只有4500mm长的车来说，其呈现的宽敞程度令人印象深刻。成年人能够轻松的坐在前排和后排，没有任何局促感，另外它还拥有679L的载货空间，这点也继承了汽油版的优势，它的实际表现要比数据显得更大。