外观方面，锐骐7虎啸采用了与名字遥相呼应的虎啸龙吟设计风格，前中网采用虎牙式设计，搭配两侧犀利的灯组和前金属竞技保险杠，看起来十分霸气。车侧采用流线型动感机甲造型，辅以机甲涂装，让它辨识度十足。宽大的轮眉、18寸熏黑轮毂配合专业越野轮胎，体现出了它强大的越野能力。值得一提的是，这台车是厂家直接进行了原厂升级的，比如加装了涉水喉，在前保险杠下方预留了绞盘的安装接口，并且它还有2.8T的拖拽资质以及接电口，这代表着它不仅具有更丰富的玩法和拓展性，车主买回去之后不用再进行更多的改装，同时它是可以合法上路的，这是其他竞品所不具备的优势。
动力部分，锐骐7虎啸搭载雷诺日产三菱联盟动力系统，有2.0T汽油版和2.3T柴油版可选，最大功率分别是168kw和122kw，最大扭矩分别是360N·m和420N·m，全系匹配采埃孚8AT变速箱。在工程师的标定下，开起来动力爆发迅猛，且节能高效，百公里油耗仅为8.8L，结合它这么大的尺寸和定位，可见实力之强。尺寸方面，锐骐7虎啸的长宽高为5268*1940*1866mm，轴距为3150mm，这种大尺寸的设计，不仅能提升整车的气场，还能保证车内的乘坐空间与货箱的储物能力。
既然是主打全地形专业越野，那么锐骐7虎啸在底盘方面自然也具有很多亮点。这台车采用非承载式车身结构，并配备前双叉臂独立悬架+五连杆独立悬架的组合，对此工程师将底盘升高了23mm，使得它拥有232mm的最小离地间隙，以及33°接近角和24.5°离去角，这样的底盘配置既保证了乘坐舒适性，同样也可以在越野时拥有更高的通过能力。不仅如此，锐骐7虎啸还有分时四驱系统，并且还配备了前后桥电控伊顿差速锁，试想一下，这么高规格的硬件组合在一起，它在面对打滑或者越野时，是不是都可以从容面对？对了，它还配备了坦克掉头功能。