来到新势力这里，各家都有各家不同的玩法。除了与 L8 一样的双屏之外，G9 的 5D Xopera 音乐厅能够随着音乐来使座椅震动，同时控制空调和香氛来契合音乐、电影的旋律，这也比理想 L8 上的 4D 多一个维度。同时能够支持 4 个人一同使用的「小 P」语音助手，也让车载语音助手达到了新的高度。蔚来 ES7 上的 NOMI 交互也是蔚来座舱中的卖点之一。
大家除了在座舱中内卷，音响配置也是各家发力的方向。全场扬声器数量最低的也有 20 个，最高的竟然能够达到 28 个声学单元。
其中小鹏 G9 上的 28 扬声器，高达 2,250 W 功率的音响搭配上 5D 音效是最令人印象深刻的。不过当你没把音量开那么大时，震动的效果有点像面板的共振，会有一点「廉价」。
其次奔驰的大柏林低音的效果最好，重音效果拳拳到肉，而且不会显得很吵，中高音也很清晰。
理想 L8 Max 的音响具备 21 扬声器，功率达到了 1,920 W，支持杜比 7.3.4 的全景声。虽然没有像前两位有着令人印象特别深刻的点，但是由 7 组扬声器组成全车环绕，3 个重低音单元组成低音矩阵，4 个顶部扬声器组成天空环绕，这种均衡感会让人很享受。
此外，主打家庭用车的理想 L8 依旧在后排配有娱乐屏供用户选择。当然，也仅限顶配的 L8 Max 版本才有。这块介于第一排和第二排天窗之间的娱乐屏尺寸为 15.7 英寸，分辨率为 2,880 x 1,620，分辨率也达到了 3k，可以外接显示器以及 Switch。
考虑到第三排地板下方还有一个功率为 1,100 W，电压达到 220 V 的电源接口，插个 PS5 也没有问题。
值得一提的是，理想 L8 上的中控屏、副驾屏以及后排娱乐屏均为 LCD 材质，相较理想 L9 的 OLED 有些许差异。抛开厚度问题，在显示纯黑画面时，能看见较为明显的黑色点亮背景。这样一来不仅在视觉观感上有所降低，还会凸显出屏幕的黑边。好在这块娱乐屏并不会像平板、手机一样捏在手中近距离观看，所以就二排的实际体验而言，还是值得肯定的。
在场二排具备娱乐屏的车型还有宝马 X7，宝马 X7 的后排有双 10.2 英寸的娱乐屏，常规布置在了前排座椅靠背的后方。用的是宝马自带的 iDrive 系统，能够实现简单的娱乐操作以及导航软件的设定，功能上相较理想 L8 可以说是差出了 5 年。
令人比较意外的是，2022 年了我们还能够在宝马 X7 的后排看见 CD 机。在这个流媒体遍地的年代，CD 机的出现真算是给上了年纪的消费者们一个走向怀旧的机会了。
第一排空间
空间方面，先看前排座椅。全场五台车中，仅有理想 L8 不支持腿托。剩余的 4 台车中，前排的腿托调节最长能够达到 6.5 cm，最短也有 2 cm，而且展开之后的最大坐垫长度要比理想 L8 长出不少。
对于屏幕前的大长腿们来说，短途出行或许体现不出多大的差异，但是长途出行中，有一个长的腿托来承托住你的大腿，可能非常有效地减缓坐姿疲劳。
不过单论乘坐体验而言，理想 L8 坐垫的填充物非常柔软，搭配上全系标配的的 Nappa 真皮，触感不仅柔而且滑。坐下去的时候有一定的陷入感，但又没有松垮的感觉，下层海绵是能够提供一定支撑的，而且身高 175 cm，体重 68 kg 的我坐上这张座椅之后，座椅的型面和背部的贴合度不输奔驰 GLE 以及宝马 X7。
功能上支持通风、加热、按摩，这个按摩是正儿八经的 10 点按摩。不过前排座椅中，蔚来 ES7 的女王副驾最深得人心。有高铁一等座的味道了，除了能将大腿小腿都承托住之外，底部还有一个脚蹬，展开之后能获得一个非常舒展的坐姿。
此外，宝马 X7 前排座椅的肩部是可以做到单独的角度调节的，这样不用身形和驾驶习惯的用户都能够找到最适合自己的驾驶坐姿。这一点是值得我们的新势力们去学习的。
车内材质方面，理想 L8 不管你在摸得着，还是摸不着的地方，都采用了大量的 Nappa 皮质覆盖。最关键的是，L8 还并不只是单单覆了一层皮，在皮质面料底下放入了一定量的海绵，所以你能触碰到的地方，都是柔软的，非常高级。
既然说到面料，那就要透过全车来看。小鹏 G9、蔚来 ES7 以及宝马 X7 都用上了麂皮的材质，无论是触感还是视觉都能凸显出舱内的豪华氛围。理想 L8 用的依旧是织物顶棚，这一点在对比了其他的几辆车之后，就会产生一定的心理落差。
第二排空间
理想 L8 和宝马 X7 是全场仅有的两台三排六座 SUV。对于中型 SUV 来说，五座版本将会有着非常奢侈的第二排腿部空间。不过其中也有例外，两位身高差不多的体验者在体验奔驰 GLE 和小鹏 G9 时存在着比较大的差异。