受价格战影响，吉利汽车一季度盈利环比与同比略有下降，但结合降本节奏与整车备件影响，吉利汽车实际盈利能力将在二、三季度大幅上升。在实现规模基础上，吉利汽车有信心在产能利用率提升、价格战逐渐降低的情况下，规模与降本效应会体现在毛利上，加上新车型上市，吉利汽车集团毛利会得到有效提升。
吉利汽车海外销量目标提高至38万台
综合计算，目前吉利国内毛利率处于双位数。在海外市场，吉利毛利率平均高于国内10个百分点。
海外战略方面，领克聚焦欧洲市场，借助沃尔沃渠道资源，强化领克欧洲订阅，强化高端化属性。在产品规划上，应对排放等政策要求作出改款，欧洲加税对不在高关税范畴的领克01将是巨大的机会。吉利品牌将在东欧、非洲、中亚等市场发力，加快拓展澳新、越南等市场，特别在售后服务等各方面的基础能力要大力拓展。未来，吉利品牌将在海外增加200多家渠道，并在9月份开始强化右舵产品开发节奏。
年初吉利汽车海外出口目标是30万台，目前提高到38万台规划。在全球产品规划上，吉利拥有众多海外合作伙伴，吉利与宝腾、吉利与雷诺等在海外不同市场都有深度合作。吉利认为，海外建厂不是唯一路径，成本与节奏都是巨大压力，应该利用国际合作优势，高效率发展。
极氪下半年推出2款全新车型，25年推出全新猎装车等3款车型
极氪全年目标23万台，国内20万台，国际3万台。上半年极氪完成8.8万台，实现总目标的38%，下半年有信心实现翻倍增长，最终完成销量目标。达成目标的手段是，一新产品、二现有车型规模提升。极氪计划三季度实现月销量突破2万台，三季度通过新产品和改款现有车型冲击单月销量3万台。
