比如在车身方面，以往，MPV的车身都被做成了一个中控的方盒形状，刚性不但比不了轿车，与SUV车型相比也显得松散很多，在驶过颠簸了路段、跨越沟坎时，很容易变形、挤压内饰构件，造成很多问题。而极氪009重新设计的车身，扭转刚度达到36450N·m/deg，比常规MPV高了三倍，车顶可承受的重量高达13吨，从而使得极氪009的安全性不亚于顶级轿车，可与当前市场上百万价位档次的任何车型相提并论。
以前大家都说MPV怕被追尾，一撞就三排变两排。在传统MPV最为薄弱的车尾，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。
之前，极氪009遭遇了“三明治”状的追尾事故，被两面夹击，但无论是车顶、A柱都未发生明显的形变，事故过后，这台极氪009竟然还能开，完全不需要拖车，车主自己就把车开去了维修点。
面对安全危机，为何理想L9会输极氪009一筹？我觉得确实是在技术力上有一定程度的欠缺。
这也无可厚非，与有传统大厂技术积累背书的极氪相比，理想作为新势力在技术平台、供应链方面尚缺乏积累，在品牌底蕴上的差距不是一时之间可以弥补的。
最直观的就是核心架构，极氪009是基于SEA浩瀚平台打造，这个平台是吉利在燃油车型多年耕耘积累的基础上，为纯电专门开发的专属架构，在硬件层、系统层、生态层均进行了深度原创，可在空间、三电、智能、制动驾驶、安全、性能等多个维度上，为用户带来更好的保障和更极致的体验。比如极氪009不但以车身两侧的“十宫格”铝金属防撞梁，加强了侧面防护，还通过电池包底铝合金护板的设计，强化电池防护和整体防撞性能。