中控屏会在驾驶模式切换的时候显示不同颜色的动效，类似于吹风洞的感觉，实际上这台 ELETRE 用了相当多的气动套件，这部分有点知识盲区了，但夸张的设计先别管有没有用，帅是一定的。电动尾翼也可以在中控屏里调节，两档位置可调，这个尾翼不下赛道其实就是纯纯增加风阻的累赘，但无所谓，帅才是第一位的。
细长的仪表盘乍一看很像迈凯伦的那个翻转仪表，搭配上方的氛围灯，视觉效果相当战斗。显示的信息其实不算丰富，但时速、档位这些该显示的都有，下赛道的时候这种精简的信息可以减少对你的干扰，主打的就是一个战斗。
最后再聊一下 ELETRE 的座椅，座椅的造型类似桶椅，在切换到运动模式的时候侧翼还会夹紧，并且填充也相当硬质，坐起来就是一个随时开干的状态。这个部分我和同事的分歧比较大，因为我觉得这个座椅过于战斗了，长时间开真的很累，不过另一位比较瘦的同事说这是他坐过贴合感最棒的座椅....所以，这个座椅能不能适应可能要看你的身材。