以我们本次体验的路特斯ELETRE S+车型为例，这台车最大功率达到450千瓦，零百加速4.5秒，性能和奔驰G63相当。如果选择性能更强的R+版本，其零至百公里/小时加速时间更低至2.95秒，轻松跻身“2秒俱乐部”，堪称全球最快的双电机纯电SUV。可能很多朋友对这个速度没有概念，即便是搭载4.0T引擎的保时捷卡宴GT性能版，其最大功率也不过471kw，零百加速时间3.3秒。
除了提速快，“驾驶稳”也是路特斯ELETRE的一大优势。在与路特斯工作人员聊天的过程中我们知道，作为一款主打性能的SUV车型，工程师还对路特斯ELETRE的底盘也做了细致化调校，并为其装备了6D智能底盘系统，这套系统可精准调配6个自由度下的底盘、动力和空气动力学套件的介入状态。
从此次试驾体验来看，带有连续阻尼可调减震器的空气悬架切换自如，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适度，这种设计打破了传统空气悬架只能调节高低，且低时偏硬、高时偏软的局限性。此外，为了进一步提升驾驶的操控性，这台车配备有主动防倾杆，可以在过弯的时候，为整车提供不错的支撑性；不仅如此，这台车还配有后轮转向功能，可以大大降低整车的转弯半径，提升车辆在城市中的通过性。